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株式会社シーエムオー

「連続して赤字が出ており資金繰りを見直したい」「後継者が不在で、事業の譲渡先や再生型のM&Aを検討している」──。こうした中小運送会社が抱える経営上の課題に対し、財務分析から実務の実行支援までを専門的に行うのが株式会社シーエムオーです。

同社は、専門的知識や実務経験が一定レベル以上の機関として国から認定を受けた「経営革新等支援機関」です。運送会社を専門とした約30年に及ぶコンサルティング実績を背景に、直近3期分の決算書や賃金実態の分析を行い、収益力の向上を目的とした経営改善計画の作成から実行までをサポートします。また、ビジネスマッチングによる給与改革やドライバー採用支援、求荷求車などの支援体制も備えています。

このページでは、同社の経営指導アプローチ、経営革新等支援機関としての計画策定支援メリット、再生型M&Aへの取り組み、会社概要などを詳しく紹介。運送事業の経営基盤強化と事業継続を目指すための支援内容を整理しています。

株式会社シーエムオー公式HP
引用元:CMO公式HP(https://www.cmo-co.com/)
目次

株式会社シーエムオーが選ばれる理由

株式会社シーエムオーは、運送業界に特化した長年の知見と、公的機関としての認定を組み合わせて経営改善を推進しています。

公的な「経営革新等支援機関」としての認定

同社は、中小企業の多様化・複雑化する経営課題に対応するため、国から「経営革新等支援機関」としての認定を受けています。この認定により、同社の支援を受けて作成された経営改善計画は、国からの助成金申請や金融機関との交渉において公的な裏付けとして機能します。

運送会社を専門とした約30年のコンサルティング実績

1988年の創業以来、一貫して運送会社に特化した経営コンサルティング活動を展開しています。業界特有の収益構造、賃金実態、物流品質レベルを熟知しているため、一般的な経営コンサルティングとは異なり、運送業の実務に即した改善課題の明確化が可能です。

計画策定にとどまらない実行・マッチング支援

アドバイスや計画書の作成にとどまらず、実行支援まで行う体制を構築しています。給与改革、営業支援、事業譲渡先の発掘を伴うM&A、求荷求車、ドライバー採用支援、人材派遣など、実務の改善に直結するビジネスマッチングを通じて課題の解決を推進します。

株式会社シーエムオーの提供サービスと対応領域

同社は、財務の安定化から組織体制の再編まで、経営者を多面的にバックアップするサービスを提供しています。

経営指導(通常6ヶ月の改善プロジェクト)

会社概要や直近3期分の決算書に基づいて経営現状をヒアリングし、実態を把握します。経営者や幹部メンバーへのインタビューだけでなく、場合によってはドライバーや現場メンバーへの聞き取りも実施。賃金実態や物流品質レベルの分析を経て、経営改善計画や給与・人事制度のコンセプトを作成します。経営改善プロジェクト会議を軸として、PDCAの管理サイクルを回しながら収益力の向上をサポートします。

「経営改善計画」策定支援

経営革新等支援機関として、「売上向上」「ドライバー不足の解消」「資金繰りの安定」などの悩みに応じた計画策定を支援します。同機関から支援を受けることで、以下の利点が得られます。

事業承継・再生型M&Aの経営指導

「後継者がいない」「事業譲渡先を探している」「会社を整理・維持したい」という経営者に向けて、中小運送業の再生型M&Aビジネスを展開しています。同社は自社で100%子会社を12拠点有しており、その実務経験を活かして相談対応や経営指導を行います。

株式会社シーエムオーの物流コンサルティング事例

公式HPに記載はありませんでした。

株式会社シーエムオーの料金体系と費用感

公式HPに記載はありませんでした。

株式会社シーエムオーの主なコンサルタント

株式会社シーエムオー 川﨑 依邦 氏
引用元:株式会社シーエムオー公式HP(https://www.cmo-co.com/service/consultation.php)

経営コンサルタント
川﨑 依邦(かわさき よりくに)

昭和24年5月12日生まれ、広島県広島市出身。早稲田大学卒業後、昭和63年9月に独立開業し、運送業を専門とする経営コンサルティング活動を継続しています。現在はCMOの100%子会社12拠点を有し、中小運送業の再生型M&Aビジネスや相談対応・経営指導にあたっています。

保有資格

中小企業診断士、社会保険労務士、運行管理者、土木施工管理技士2級、融資管理3級、経営支援アドバイザー2級、事業承継アドバイザー、事業性評価3級、認定事業再生士(CTP)、日本物流学会正会員

主な実績・表彰

株式会社シーエムオーはこんな企業におすすめ

株式会社シーエムオーは、「財務の分析力」と「社会保険労務士・運行管理者等の専門資格」を併せ持ち、運送業の経営改善を多角的に支援するファームです。銀行支援の引き出しやビジネスマッチングを通じ、経営の継続と収益力の向上をサポートします。

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当サイトでは、残業代・人手不足・運送費に悩む運送事業者へ向けて、課題領域別に強みを持つ運送業コンサル会社3選を紹介しています。

給与制度の見直しやドライバー採用強化、荷主との交渉改善など、いま感じている経営課題に合った支援策をぜひチェックしてみてください。

株式会社シーエムオーの対応内容

対応エリア

全国対応。大阪府大阪市に拠点を構え、各地域の運送会社に対する訪問・面談、およびFAXやメールを用いた経営アドバイスを行っています。

平均対応期間

経営指導プログラムは、現状分析から計画コンセプト作成、経営改善プロジェクト会議の実施を経て、通常6ヶ月で成立するサイクルを採用しています。

オンライン対応の可否

公式HPに記載はありませんでした。

初回相談の費用

「経営改善計画」策定支援についての個別相談は、初回無料で対応しています。

補助金・助成金支援の有無

経営革新等支援機関の認定支援に伴う、国からの助成金(経営指導料の3分の2、上限200万円)の活用支援に対応しています。

セミナー・研修の開催可否

物流経営研究会や物流経営講座の受講・開催に対応しています。

資料提供の有無

3期間の決算書や賃金台帳などの提出資料を基に、経営現状分析レポート、賃金実態分析、物流品質レベル分析、および経営改善計画書の作成・提供を行っています。

株式会社シーエムオーの基本情報

名称 株式会社シーエムオー
代表者名 代表取締役社長 川﨑 健志
創業/設立 創業:1988年9月 / 設立:1990年4月
資本金 5,000万円(50,000千円)
従業員数 常勤スタッフ30名
所在地

大阪事務所:〒530-0026 大阪府大阪市北区神山町8-1 梅田辰巳ビル6階

電話番号 06-6367-0150
公式HP https://www.cmo-co.com/

まとめ

株式会社シーエムオーは、公的な「経営革新等支援機関」の強みと、約30年の運送業に特化した専門性を融合させ、企業の財務健全化や事業存続を支援するコンサルティング会社です。3期分の決算書や賃金実態などの定量的データに基づく分析に加え、プロジェクト会議を通じたPDCAサイクルの定着は、赤字体質からの脱却や資金繰りの安定化を図るための堅実なアプローチとなります。

また、国からの助成金制度の活用や保証料率の減免、融資条件の改善交渉といった実利的なメリットに加え、給与改定や採用支援、再生型M&Aまでカバーするネットワークを保有。事業承継問題や収益確保に直面する経営層にとって、多角的な解決策を相談できる支援先となるでしょう。

経営課題から選ぶ
運送業コンサル会社3

運送業コンサル会社を選ぶ際には、自社の実態や課題を整理、明確化して、該当する領域の支援に強みや実績があることがポイント。ここでは、給与体系、ドライバー採用、荷主交渉に強みがある運送業コンサル会社3選を紹介します。

給与体系 が課題なら
ビジネスリンク
ビジネスリンク公式HPキャプチャ

画像引用元:ビジネスリンク
(https://www.b-link.jp/consulting-menu/transport-consulting/)

例えば、こんな状況に
  • 残業代を正しく
    払えている
    自信がない
  • 職種間で給与格差があり
    不満の声があがっている

おすすめな理由

未払い残業代の高額請求リスクを法的観点から防ぐと同時に、ドライバーに納得してもらえる形での制度導入・定着までを支援。
ドライバーの実態に即した賃金制度を構築。歩合率や手当の調整も、詳細なシミュレーションで納得感のある制度を設計。

\給与体系を合法・公平化/

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ビジネスリンクに
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ドライバー不足 が課題なら
LIGO
LIGO

画像引用元:LIGO
(https://www.li-go.jp/saiyo/)

例えば、こんな状況に
  • 求人広告にお金をかけても
    応募が来ない
  • ドライバーの離職率が高く
    慢性的な人手不足

おすすめな理由

運送業界に特化した採用支援で、ドライバーの採用成功率91%以上を実現。採用単価5~8万円の実績があり、費用対効果の高い採用を目指す。
企業の特徴や働く環境をヒアリングしたうえ、求職者が働くイメージを持ちやすくミスマッチがないような求人原稿を作成。

\ドライバーをすぐ確保/

コンサル内容を
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荷主交渉 が課題なら
船井総研ロジ
船井総研ロジ

画像引用元:船井総研ロジ
(https://www.f-logi.com/)

例えば、こんな状況に
  • 運賃を上げたいが、
    根拠がなく言い出せない
  • どれほど値上げすれば良いか
    分からない

おすすめな理由

荷主別・車両別の原価や収支を見える化し、論拠ある交渉資料を作成。価格交渉に必要な数字で納得を引き出せる。
収支シミュレーションや燃料費・人件費の上昇など、内外部環境の変化も交渉材料に反映。戦略的に運賃アップを支援。

\荷主交渉が成功/

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船井総研ロジに
電話で問い合わせる

※参照元:LIGO公式HP(https://www.li-go.jp/saiyo/)(2025年7月調査時点)
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