「値上げ交渉をしたいが、どう切り出せばいいか分からない」「収支を説明できる資料がなく、説得力に欠ける」──荷主との交渉に悩む運送会社は少なくありません。
船井総研ロジは、運送業に特化した経営コンサルティング会社です。原価や収支を数字で可視化し、運賃改定に必要な交渉資料の作成や、収益改善につながる戦略的なサポートを強みとしています。
このページでは、船井総研ロジの支援スタンス・得意領域・導入事例・対応内容などを詳しく紹介。「なぜ荷主交渉に強いのか？」を明確にし、検討の判断材料として活用いただけます。
船井総研ロジは、運送業に特化した経営コンサルティング会社です。とくに荷主交渉や収支改善において、数字に基づいた交渉戦略と実行支援に強みがあります。以下では、支援内容・体制・スタンスについて分かりやすく紹介します。
「運賃交渉をしたいが、感覚や経験でしか説明できない」と悩む運送会社にとって、原価や収支の可視化を前提とした交渉資料の整備は有効な突破口になります。
船井総研ロジでは、荷主別・車両別の採算をもとに、論拠ある価格交渉資料を作成。業界動向やコスト要因も交えながら、荷主が納得しやすい形式で提示し、条件改定・収益改善につなげます。
外部環境の変化──たとえば、燃料費の高騰・人件費の上昇・車両価格の値上がりなどにより、収益確保が困難になる運送会社は少なくありません。
船井総研ロジでは、これらをふまえた収支シミュレーションを行い、必要な運賃改定幅を算出。交渉資料には、業界全体の動向や自社の経営努力、今後の見通しなどを含め、戦略的な交渉を可能にするサポートを行っています。
「担当者頼みで営業戦略が立てられない」「荷主交渉に強く出られない」「ドライバーの応募が来ない」──そうした悩みを抱える運送会社は少なくありません。
船井総研ロジでは、採算改善・営業力強化・人材採用の3つの柱を軸に、業界全体の健全化を支援。荷主・物流企業の両方に知見があるからこそ、説得力ある資料整備から、新規荷主開拓までの一貫したサポートを可能にしています。
「物流業界の生成発展と地位向上」をミッションとし、荷主・物流会社の双方に寄り添う中立的な立場で、課題の本質に向き合う支援を行っています。
単なる制度提案やコンサルで終わらせず、ESG・BCPなど社会的課題も視野に入れた経営戦略の提案や、収支に基づく実行支援に強みを発揮。業績改善と持続可能性の両立を支えるパートナーとして、運送業の競争力強化を実現します。
「業績アップに特化した物流企業向け経営コンサルティング」として、経営戦略策定、ドライバー採用、運賃交渉などについて、具体的な実行支援までサポート。その一部のコンサルティングサービスについて簡単に紹介します。
新規荷主開拓に悩む運送会社向けの営業強化コンサルティングサービス。運送業ならではの商慣習を把握した上で、戦略から戦闘レベルのまで提案が可能です。
運賃改定や条件改善など、荷主企業との交渉の成功率を高めるため、原価計算から収支シミュレーション、提案資料の作成代行まで、荷主交渉のサポートを行います。
公平で納得性の高い人事制度で、社員のモチベーション・定着率をアップするとともに、2024年問題への対応などに運用までフォローしています。
荷主企業や協力運送会社開拓、求人募集など、反響のあるホームページ制作＆Webマーケティングサービスを提供し、売り上げアップにつなげます。
「デジタル活用をどのように進めていいか分からない」という企業のために、企業規模や課題、目的にあわせて、適したデジタル化プランを提案・導入サポートします。
売上・利益を上げていくための事業計画、車両入替計画、基幹システム入替計画、労務マネジメント計画など、財務・投資・マネジメントに関する戦略を策定。企業特性に合わせて、活用でき、目標を達成できる経営計画の策定をサポートします。
さまざまな業種業界に精通した物流専門のコンサルタントによる専門的な調査・分析により、対象企業の財務状況や労務状況はもちろん、物流業界内におけるポジショニングや将来性も加味して提案することができます。
物流企業は、採用難により新規荷主との取引もままならず、既存荷主との運賃交渉も採算割れが常態化。コンサル支援で採用体制を刷新し、応募者数は20名から400名へと増加した。人材確保により現場の意欲が高まり、新規提案や荷主交渉も活性化。さらに、原価に基づいた運賃交渉資料の整備により、収益性の改善と取引の適正化を実現した。
参照元：船井総研ロジ公式HP（https://www.f-logi.com/butsuryu/case_voices/hasama-truck/）
採用難で増車が進まず、応募も月0名と低迷していたが、コンサル支援で採用特化サイトを構築。3ヵ月で応募が11名に急増し、ドライバー数を確保。その後、営業専用ページとWeb広告・FaxDMを活用し、年間1,000万円以上の新規顧客を獲得。また、直荷主との取引拡大に成功し、採用強化から営業強化へと事業成長の好循環を実現した。
参照元：船井総研ロジ公式HP（https://www.f-logi.com/butsuryu/case_voices/seiryo-express/）
※公式HPに掲載はありませんでした。
執行役員 コンサルティング本部 本部長
河内谷 庸高
公式HPに記載がありませんでした。
「数字がないから交渉できない」「交渉したが改善につながらなかった」──そんな企業こそ、船井総研ロジの交渉支援の“実行力”が有効です。納得される交渉資料の整備から、交渉後のフォローアップまで含めて支援できる点が大きな強みです。
運送業の経営や人事において、外部コンサルを導入する際には、自社の実態や課題に合わせてパートナーを選ぶことが大切です。また、支援対応領域の実績が多いコンサル会社を選ぶことで、選定ミスを防ぐことができます。
当サイトでは、残業代・人手不足・運送費に悩む運送事業者へ向けて、課題領域別に強みを持つ運送業コンサル会社3選を紹介しています。
給与制度の見直しやドライバー採用強化、荷主との交渉改善など、いま感じている経営課題に合った支援策をぜひチェックしてみてください。
Webやオンラインも活用することにより、日本全国を対応エリアとしています。
荷主交渉コンサルティングは、ターゲット企業選定から資料作成までおよそ3ヵ月程度が目安となります。
Zoom、Teams、ベルフェイスなどのWeb会議ツールに対応しており、オンラインによる経営相談、支援に対応しています。
初回限定で、無料の運送・物流会社向けオンライン経営相談を提供しています。
「ドライバー採用にマッチした助成金活用」などのセミナーを開催しており、助成金活用をサポートしています。
「荷主・物流事業者の現状と課題」などについて、月1回程度の頻度で対面によるセミナーを開催しています。また、開催したセミナーは、レポート・動画で視聴することも可能です。
荷主交渉資料作成として、運賃や契約内容改定の提案資料を作成し提供します。
| 代表者名 | 橋本 直行 |
|---|---|
| 設立年 | 2000年 |
| 資本金 | 9,800万円 |
| 所在地 | 東京本社：東京都中央区八重洲2-2-1 東京ミッドタウン八重洲 八重洲セントラルタワー35F 大阪本社：大阪府大阪市中央区北浜4-4-10 |
| 営業時間 | 9:00～17:00（電話受付） |
| 定休日 | 土日祝日 |
| 電話番号 | 東京本社：03-4223-3163 大阪本社：06-7711-5562 |
| 公式HP | https://www.f-logi.com/butsuryu/ |
船井総研ロジは、運賃交渉・営業強化・人材確保まで含めた、収益改善を目的とする実行支援に強みを持つ経営コンサルティング会社です。
「荷主との関係を見直したい」「数字で説明できる交渉をしたい」「収支改善から人材採用までを一貫して見直したい」と考える企業にとって、実績・対応領域ともに安心できる選択肢となるでしょう。
運送業コンサル会社を選ぶ際には、自社の実態や課題を整理、明確化して、該当する領域の支援に強みや実績があることがポイント。ここでは、給与体系、ドライバー採用、荷主交渉に強みがある運送業コンサル会社3選を紹介します。
画像引用元：ビジネスリンク
（https://www.b-link.jp/consulting-menu/transport-consulting/）
おすすめな理由
\給与体系を合法・公平化/
画像引用元：LIGO
（https://www.li-go.jp/saiyo/）
おすすめな理由
\ドライバーをすぐ確保/
画像引用元：船井総研ロジ
（https://www.f-logi.com/）
おすすめな理由
\荷主交渉が成功/
