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丸紅ロジスティクス

「自社運営の物流コストが膨らみ、どこから手を付けていいか分からない」「BtoBとBtoCの在庫がバラバラで、横持ちコストが無駄にかかっている」──。こうしたグローバルサプライチェーンの複雑な課題に対し、経営的視点から強靭なロジスティクス戦略をデザインするのが丸紅ロジスティクスです。

総合商社丸紅グループの一員として、国際物流網はもちろん、商流、金融、不動産、ITにわたる強固なネットワーク(丸紅力)を結集。さらに、IoTやAIを活用したデジタルSCMや、独自の最適拠点計算ソフトなどの先進技術を組み合わせることで、属人的な業務から脱却した、スピードとコストを両立する「最適な仕組み」を構築します。

このページでは、同社のサービスアプローチ、デジタルSCMやEC物流への取り組み、消費財メーカーにおける劇的な拠点統廃合事例などを詳しく紹介。「サプライチェーン・ソリューション・カンパニー」として企業のビジネス最大化を支える支援内容を整理しています。

丸紅ロジスティクス公式HP
引用元:丸紅ロジスティクス公式HP
(https://www.marubeni-logi.com/)
目次

丸紅ロジスティクスが選ばれる理由

丸紅ロジスティクスは、単に荷物を運ぶだけでなく、経営視点での「企画設計力」、最先端ITによる「技術力」、精度高いシミュレーションによる「運営力」を掛け合わせてサプライチェーンを改革します。

商社グループの総合力を活かした「丸紅力」

サプライチェーンはビジネスの根幹であり、物流だけでなく金融、不動産、ITなど多角的な要素が絡み合います。丸紅ロジスティクスは、丸紅グループが持つ国際物流網や商流機能、デジタル技術などの強固なネットワークを最大限に活用。経営的な高い視座から、お客様のビジネス全般を支える強力なバックボーンが最大の強みです。

最新ITテクノロジーを駆使した「技術力」

同社の価値は、保管や输配送といった実務の提供に留まらず、最適な「仕組み」そのものを提供することにあります。IoTやAIを活用した高度なデジタルSCM(サプライチェーン・マネジメント)により、デジタル情報に基づいて調達計画やリードタイムを最適化。コストを最小化し、属人的な業務からの脱却を実現します。

「3層2面」の緻密なコミュニケーションと運営力

予測不可能な環境変化に対応するため、常に現状を数値化して課題を抽出する運営体制を敷いています。「経営層・物流部門トップ・現場」の3層を、「丸紅ロジスティクスの企画管理、安全品質部門および現場」の2面で支える独自のコミュニケーションを徹底。経営課題から現場の細かなボトルネックまでをシームレスに解決します。

丸紅ロジスティクスの提供サービスと対応領域

丸紅ロジスティクスは、物流センターの企画・設計から実際の運営委託まで、一貫したロジスティクスソリューションを提供しています。

データとシステムに基づく「ネットワーク再構築」

客観的な指標やシステムを用いて、企業の輸配送・庫内オペレーションを最適化します。

BtoB・BtoCのシームレスなEC物流

EC需要の拡大に合わせ、BtoB事業とBtoC事業の物流連携を強化。在庫管理の煩雑さを解消し、拠点間の移動に伴う「横持ちコスト」の削減を達成することで、シームレスなEC物流体制への成長を支援します。

GX(グリーントランスフォーメーション)共同物流

ESGへの取り組みとして、積載効率の向上と稼働車両数の最適化を推進。丸紅ロジスティクスが構築した統合プラットフォームを活用し、保管や輸送先を同じくする「業界別プラットフォーム(共同物流)」を構築。環境負荷の低減とコスト削減を両立するサステナブルネットワークを提案しています。

丸紅ロジスティクスの物流コンサルティング事例

消費財メーカーA社様:物流ネットワークの最適化と統廃合

複雑かつ広範囲な自社物流システムを運用していた消費財メーカーA社様。売上は好調だったものの、自社運営による人的コストの増加、ドライバー不足に伴う輸送費上昇、コロナ禍での原料供給ストップによるネットワーク分断リスクなど、山積する課題の改善の端緒が見出せずにいました。

丸紅ロジスティクスは、緻密な現場調査とヒアリングにより現状のコストや課題を可視化。丸紅グループの知見やコストコントロールのノウハウを投入し、実行可能なプランを提案しました。

コンサルティングの結果、物流業務のアウトソーシング化を断行。倉庫の数を1/3に減らす大幅な拠点統廃合を行い、人員と倉庫スペースのコストを削減しました。倉庫数は減少したものの、スペースの有効活用とマテハン機器の刷新により庫内収容能力と作業効率が向上。さらに需要地近くへ拠点を集中させたことで、配送リードタイムの大幅な短縮を達成し、売上および顧客満足度の向上に繋がりました。

参照元:丸紅ロジスティクス公式HP(https://www.marubeni-logi.com/case/case05/)

丸紅ロジスティクスの料金体系と費用感

公式HPに記載はありませんでした。

丸紅ロジスティクスの主なコンサルタント

公式HPに記載はありませんでした。

丸紅ロジスティクスはこんな企業におすすめ

丸紅ロジスティクスは、「経営視点での企画力」と「最先端ITによる実装力」を兼ね備えたサプライチェーンのパートナーです。商社グループとしての広範なネットワークと多角的な視点を活かし、激変する市場環境下でも揺るがない強靭な物流基盤を創り出します。

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当サイトでは、残業代・人手不足・運送費に悩む運送事業者へ向けて、課題領域別に強みを持つ運送業コンサル会社3選を紹介しています。

給与制度の見直しやドライバー採用強化、荷主との交渉改善など、いま感じている経営課題に合った支援策をぜひチェックしてみてください。

丸紅ロジスティクスの対応内容

対応エリア

全国およびグローバル対応。日本国内に52拠点の物流センター、東京・大阪に自社通関拠点を配置。海外においては米国、中国、タイ、ベトナムの4カ国に9拠点、海外代理店を19カ国に展開しています(2026年4月1日時点)。

平均対応期間

公式HPに記載はありませんでした。

オンライン対応の可否

公式HPに記載はありませんでした。

初回相談の費用

公式HPに記載はありませんでした。

補助金・助成金支援の有無

公式HPに記載はありませんでした。

セミナー・研修の開催可否

公式HPに記載はありませんでした。

資料提供の有無

最適拠点計算ソフトによる拠点シミュレーション結果の提示や、現状の物流コスト・物流スキームの可視化・評価レポートを提供しています。

丸紅ロジスティクスの基本情報

名称 丸紅ロジスティクス株式会社(MARUBENI LOGISTICS CORPORATION)
代表者名 栗原 剛
設立年 2004年12月14日
資本金 3億1,000万円
主要株主 丸紅株式会社(100%)
所在地

東京都千代田区神田錦町3丁目13番地 竹橋安田ビル

電話番号 03-3219-1511(代表)
公式HP https://www.marubeni-logi.com/

まとめ

丸紅ロジスティクスは、総合商社ならではの「丸紅力」という強固なアセットと、最先端のデジタルSCMを高度に融合させたロジスティクスファームです。単なる業務改善に留まらず、「商流・金融・ITまで含めた経営的視点」からサプライチェーンをデザインするアプローチは、コスト削減と売上の最大化を同時に目指す企業にとって大きな転換点となります。

最適拠点計算ソフトによるデータ裏付けや、1/3への倉庫統廃合といったダイナミックな変革実績を持つ同社は、2024年問題をはじめとする今後の物流の難局を乗り越え、持続可能な成長軌道を描くための強力なグローバルパートナーとなるでしょう。

経営課題から選ぶ
運送業コンサル会社3

運送業コンサル会社を選ぶ際には、自社の実態や課題を整理、明確化して、該当する領域の支援に強みや実績があることがポイント。ここでは、給与体系、ドライバー採用、荷主交渉に強みがある運送業コンサル会社3選を紹介します。

給与体系 が課題なら
ビジネスリンク
ビジネスリンク公式HPキャプチャ

画像引用元:ビジネスリンク
(https://www.b-link.jp/consulting-menu/transport-consulting/)

例えば、こんな状況に
  • 残業代を正しく
    払えている
    自信がない
  • 職種間で給与格差があり
    不満の声があがっている

おすすめな理由

未払い残業代の高額請求リスクを法的観点から防ぐと同時に、ドライバーに納得してもらえる形での制度導入・定着までを支援。
ドライバーの実態に即した賃金制度を構築。歩合率や手当の調整も、詳細なシミュレーションで納得感のある制度を設計。

\給与体系を合法・公平化/

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ビジネスリンクに
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ドライバー不足 が課題なら
LIGO
LIGO

画像引用元:LIGO
(https://www.li-go.jp/saiyo/)

例えば、こんな状況に
  • 求人広告にお金をかけても
    応募が来ない
  • ドライバーの離職率が高く
    慢性的な人手不足

おすすめな理由

運送業界に特化した採用支援で、ドライバーの採用成功率91%以上を実現。採用単価5~8万円の実績があり、費用対効果の高い採用を目指す。
企業の特徴や働く環境をヒアリングしたうえ、求職者が働くイメージを持ちやすくミスマッチがないような求人原稿を作成。

\ドライバーをすぐ確保/

コンサル内容を
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LIGOに電話で問い合わせる

荷主交渉 が課題なら
船井総研ロジ
船井総研ロジ

画像引用元:船井総研ロジ
(https://www.f-logi.com/)

例えば、こんな状況に
  • 運賃を上げたいが、
    根拠がなく言い出せない
  • どれほど値上げすれば良いか
    分からない

おすすめな理由

荷主別・車両別の原価や収支を見える化し、論拠ある交渉資料を作成。価格交渉に必要な数字で納得を引き出せる。
収支シミュレーションや燃料費・人件費の上昇など、内外部環境の変化も交渉材料に反映。戦略的に運賃アップを支援。

\荷主交渉が成功/

コンサル内容を
公式HPで確認する

船井総研ロジに
電話で問い合わせる

※参照元:LIGO公式HP(https://www.li-go.jp/saiyo/)(2025年7月調査時点)
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