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TLP

「自社の輸送を依頼する最適な運送会社が見つからない」「小ロット配送を展開したいが、配送コストやリードタイムの面で課題を抱えている」──。こうした荷主企業の悩みと、運送会社・倉庫会社の得意分野を繋ぎ、最適な物流システムを構築するのが、M’sコーポレーション株式会社の運営する「TLP」です。

同社は、運送会社を探している荷主企業の地域や物量に応じ、車両の大きさや得意分野を活かせる運送会社をマッチングする物流コンサルティングを展開しています。荷主企業側だけの利益に偏るのではなく、運送会社側にとっても車型や地域などの強みを活かせるよう、双方に対して価格や輸送方法のプレゼンテーションをしっかりと行い、両社が納得した上での契約締結を支援します。

このページでは、同社のマッチングの特長、帰り荷の活用によるコスト削減への取り組み、共同配送やストックポイントを用いた支援事例、会社概要などを詳しく紹介。荷主企業と運送会社の双方が無理なく安心な運行を継続するための支援内容を整理しています。

TLP公式HP
引用元:TLP公式HP
(https://msco.jp/)
目次

TLP(M’sコーポレーション)が選ばれる理由

TLPの物流コンサルティングは、荷主企業と運送会社の間に立ち、双方が適切な条件で契約できる環境を整えるアプローチに特徴があります。

荷主企業と運送会社双方の視点に立ったマッチング

一般的な物流コンサルティングでは荷主企業側の視点に偏った提案になりがちな状況に対し、同社は運送会社側の車型、地域、得意方面などの得意分野も考慮します。双方の得意分野と要望が合致する組み合わせを選択するため、無理のない配送体制の構築に繋がります。

帰り荷の紹介による空荷運行の解消

中小の運送会社において影響を受けやすい運賃改定などの課題に対し、同社から「帰り荷」の紹介を行うことで、トラックの空荷運行を解消する提案を行っています。これにより、運送会社にとっては稼働効率の向上、荷主企業にとっては運送コストの削減という相乗効果をもたらします。

両社が納得して契約できるプレゼン体制

紹介して終わりにするのではなく、荷主企業と運送会社の双方に対し、価格や輸送方法などの具体的なプレゼンテーションを同社がしっかりと行います。両社が条件に納得してから契約を結ぶため、トラブルを未然に防ぎ、長期的な信頼関係に基づいた安定運行が可能になります。

TLP(M’sコーポレーション)の提供サービスと対応領域

物流マッチングとシステム構築

荷主企業の輸送ニーズ(物量・地域など)と、運送会社の車両スペックや得意領域を分析し、最適な組み合わせによるひとつの物流システムを設計・構築します。

国際物流・通関の一本化支援

貨物利用運送事業者(フォワーダー)と連携し、B/L(船荷証券)の発行から海外送金、通関手続き、空港・港から指定お届け先までの陸送手段の確保まで、ドア・ツー・ドアの一貫輸送に対応。輸出入の流れを一本化することで、輸入コストの削減をサポートします。

配車・倉庫管理のアウトソーシング

複数企業の配車業務や倉庫管理を受託してきたノウハウを活かし、企業の物流実務をアウトソーシングとして請け負います。自社での配車人員や管理コストを抑えることで、人件費の削減と配送効率の向上を支援します。また、希望条件を確認した上で適した運送会社を紹介する求職者向けの転職支援も行っています。

TLP(M’sコーポレーション)の物流コンサルティング事例

メーカー企業:ストックポイント設置と他社商品の合積み

「関東で小ロット配送を展開したい」「受注から配送までのリードタイムを短縮したい」「配送コストを抑制したい」という課題を抱えていた製造メーカー企業の事例です。

同社は、各地域にSP(ストックポイント)を設置し、地場を拠点とする運送会社の協力を得る体制を構築。さらに、他社の商品を同じ車両に合積み(共同配送)する仕組みを導入したことで、配送効率の向上と輸送コストの削減、およびリードタイムの短縮を実現しました。加えて、製造工場からSP(ストックポイント)へ大型車両の定期便を設定したことで、移送費用の低減にも繋がっています。

運送・配送企業:在庫確保による配送エリア縮小と業務委託

トラック1台分に満たない小口の荷物が多く、件数はあるものの無駄な輸送コストが下がらないと悩んでいた地場運送会社の事例では、各倉庫に在庫を分散確保する体制へ変更。配送エリアを縮小した上で合積みを実施することにより、輸送コストの削減を達成しました。また、配車業務や倉庫管理業務を同社へアウトソーシングした配送企業では、自社内の配車・管理に伴う人件費の抑制と配送効率の向上を実現しています。

参照元:TLP公式HP 実績紹介(https://msco.jp/business/)

TLP(M’sコーポレーション)の料金体系と費用感

公式HPに記載はありませんでした。

TLP(M’sコーポレーション)の主なコンサルタント

公式HPに記載はありませんでした。

TLP(M’sコーポレーション)はこんな企業におすすめ

TLP(M’sコーポレーション株式会社)は、荷主企業と運送会社が対等なパートナーとして共存できる関係性を重視するコンサルティング会社です。双方の得意分野を活かした合積みや帰り荷のシステムを構築することで、コストを抑えつつ安定した物流基盤の維持を支援します。

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当サイトでは、残業代・人手不足・運送費に悩む運送事業者へ向けて、課題領域別に強みを持つ運送業コンサル会社3選を紹介しています。

給与制度の見直しやドライバー採用強化、荷主との交渉改善など、いま感じている経営課題に合った支援策をぜひチェックしてみてください。

TLP(M’sコーポレーション)の対応内容

対応エリア

一都三県を中心とした対応。千葉県の本社のほか、埼玉県(さいたま市)、神奈川県(川崎市、横浜市)に営業所ネットワークを展開しており、各拠点をベースにした地場配送網の構築に対応しています。

平均対応期間

公式HPに記載はありませんでした。

オンライン対応の可否

公式HPに記載はありませんでした。

初回相談の費用

公式HPに記載はありませんでした。

補助金・助成金支援の有無

公式HPに記載はありませんでした。

セミナー・研修の開催可否

公式HPに記載はありませんでした。

資料提供の有無

荷主企業・運送会社双方へのマッチング条件の提示や、価格・輸送方法に関するプレゼンテーション資料の作成・提示を行っています。

TLP(M’sコーポレーション)の基本情報

名称 M’sコーポレーション株式会社
代表者名 代表取締役 廣村 友哉
設立/創業 設立:平成27年8月 / 創業:2017年6月28日
資本金 900万円
従業員数 18名
所在地

本社:千葉県千葉市稲毛区園生町378-7

※埼玉営業所、川崎営業所、横浜営業所あり

電話番号 043-301-5691(本社代表)
公式HP https://msco.jp/

まとめ

TLP(M’sコーポレーション株式会社)は、荷主企業への利便性提供だけでなく、運送会社・倉庫会社の稼働安定までを見据えた双方向型の物流コンサルティングを提供する企業です。双方の価格や運送方法に関する丁寧なプレゼンテーションを経てから契約する体制を徹底しているため、無理のない健全な取引関係を築くことができます。

ストックポイントを用いた地場配送の効率化や、他社商品との合積みによる小ロット配送、帰り荷の確保といった実務に即した仕組みづくりは、コスト抑制と配送の安定性を両立させたい荷主企業、そして車両の稼働率を高めたい運送会社双方にとって、現実的な解決策を提供する選択肢となるでしょう。

経営課題から選ぶ
運送業コンサル会社3

運送業コンサル会社を選ぶ際には、自社の実態や課題を整理、明確化して、該当する領域の支援に強みや実績があることがポイント。ここでは、給与体系、ドライバー採用、荷主交渉に強みがある運送業コンサル会社3選を紹介します。

給与体系 が課題なら
ビジネスリンク
ビジネスリンク公式HPキャプチャ

画像引用元:ビジネスリンク
(https://www.b-link.jp/consulting-menu/transport-consulting/)

例えば、こんな状況に
  • 残業代を正しく
    払えている
    自信がない
  • 職種間で給与格差があり
    不満の声があがっている

おすすめな理由

未払い残業代の高額請求リスクを法的観点から防ぐと同時に、ドライバーに納得してもらえる形での制度導入・定着までを支援。
ドライバーの実態に即した賃金制度を構築。歩合率や手当の調整も、詳細なシミュレーションで納得感のある制度を設計。

\給与体系を合法・公平化/

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ビジネスリンクに
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ドライバー不足 が課題なら
LIGO
LIGO

画像引用元:LIGO
(https://www.li-go.jp/saiyo/)

例えば、こんな状況に
  • 求人広告にお金をかけても
    応募が来ない
  • ドライバーの離職率が高く
    慢性的な人手不足

おすすめな理由

運送業界に特化した採用支援で、ドライバーの採用成功率91%以上を実現。採用単価5~8万円の実績があり、費用対効果の高い採用を目指す。
企業の特徴や働く環境をヒアリングしたうえ、求職者が働くイメージを持ちやすくミスマッチがないような求人原稿を作成。

\ドライバーをすぐ確保/

コンサル内容を
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荷主交渉 が課題なら
船井総研ロジ
船井総研ロジ

画像引用元:船井総研ロジ
(https://www.f-logi.com/)

例えば、こんな状況に
  • 運賃を上げたいが、
    根拠がなく言い出せない
  • どれほど値上げすれば良いか
    分からない

おすすめな理由

荷主別・車両別の原価や収支を見える化し、論拠ある交渉資料を作成。価格交渉に必要な数字で納得を引き出せる。
収支シミュレーションや燃料費・人件費の上昇など、内外部環境の変化も交渉材料に反映。戦略的に運賃アップを支援。

\荷主交渉が成功/

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船井総研ロジに
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※参照元:LIGO公式HP(https://www.li-go.jp/saiyo/)(2025年7月調査時点)
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