安全運行体制の確立と法令遵守に関する課題と対策

運送業において、輸送の安全を確保することは事業運営の根幹です。法令遵守の体制を確立し、安全運行を持続的に行うことは、社会的な信頼を得るためにも不可欠となっています。

しかし、多くの事業者が安全管理体制の構築や運用において課題を抱えている実情があります。本稿では、安全運行体制における課題と、その具体的な対策について紹介します。

運送業における運輸安全マネジメントの
形骸化という課題とその改善案

運輸安全マネジメント制度は、経営トップから現場までが一体となり、PDCAサイクルを実践して安全性を向上させる仕組みです。しかし、導入から時間が経過し、「安全管理規程は作成したが、現場の実態と合っていない」「内部監査が形式的なチェックリストの確認で終わっている」といった、制度の形骸化が課題となる場合があります。

この課題の改善には、まず現状を客観的に把握することが重要です。国土交通省が認定する第三者機関による「運輸安全マネジメント評価」を受審することは、自社の取り組みの客観的な立ち位置を知り、具体的な改善点を得る有効な手段となります。

運送業における運輸安全マネジメントの形骸化
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運送業におけるGマーク・ISO39001認証取得の
難しさという課題とその改善案

運送業の安全性を示すGマーク（安全性優良事業所）とISO39001（道路交通安全マネジメントシステム）の認証取得には、それぞれ異なる難しさがあります。

Gマークは、事業開始後3年といった申請資格に加え、法令遵守状況や事故歴など、厳格な評価基準を満たす必要があります。また、申請ノウハウが特定の担当者に依存し、属人化する課題も指摘されます。

一方、ISO39001は、PDCAサイクルに基づく国際規格のマネジメントシステムを構築・運用し続けることが必要です。取得時だけでなく、維持審査にもコストや工数が継続的に発生する点が課題として挙げられます。

これらの課題に対し、Gマークでは専門家の支援活用や、帳票の電子化といったIT活用による業務効率化が改善策となります。ISO39001では、構築した仕組みを継続的に運用し、事故削減につなげる体制づくりが求められます。

運送業におけるGマーク・ISO39001認証
取得の難しさという課題と
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運送業におけるBCP（事業継続計画）未策定・形骸化
という課題とその改善案

運送業は、食料や医薬品、救援物資など、社会生活の維持に欠かせない物資を輸送する社会インフラとしての役割を担っています。しかし、BCPが未策定である場合、大規模災害や緊急事態が発生した際に輸送機能が停止し、サプライチェーン全体に深刻な影響を及ぼす可能性があります。

これらの課題に対し、未策定の場合は、まず自社の優先事業を明確に定義することが求められます。災害時にどの業務をいつまでに復旧させるかを定め、代替輸送ルートの確保、燃料や電力の確保、倉庫や施設の安全対策などを具体的に計画する必要があります。

運送業におけるBCP（事業継続計画）
未策定・形骸化という課題と
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DX推進での経営基盤強化と競争力向上に関する課題

時間外労働規制の適用や法改正などの2024年問題を受け、物流業界ではDXの推進が急務とされていますが、アナログな慣習やシステムの老朽化、IT人材の不足が進行を妨げています。

変革の目的を明確にし、属人的な業務の標準化が必要です。課題に対するそれぞれの改善策を紹介しています。

DX推進での経営基盤強化と
競争力向上に関する課題
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運送業のDXは戦略で決まる・
コンサルを活用した戦略策定と進め方

運送業界では、アナログ文化やIT人材不足がDXの障壁となっています。属人化した業務の標準化とビジョンを提示し、スモールスタートや外部コンサルの活用による段階的な導入を図ることが重要です。

DXは単なるツール導入ではなく事業継続の鍵であり、まずは現状のムダを洗い出し、現場の負担軽減を示しながら変革を進めることが求められます。

運送業のDXは戦略で決まる・
コンサルを活用した戦略策定と
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